Într-o epocă dominată de tehnologie și eficiență, Registrul Auto Român (RAR) din Constanța pare să fi rămas prizonierul unui trecut îndepărtat, un spațiu al dezamăgirii pentru cei care au nevoie de serviciile acestei instituții.
Una dintre primele experiențe amare pentru cei care își doresc să-și rezolve rapid treburile la RAR este sistemul de programare online aparent ineficient. Deși te programezi cu atenție pentru a evita așteptările lungi, realitatea este departe de promisiunile digitale. Odată ajuns la instituție, te întâmpină o coadă de mașini care parcă nu se mai termină, lăsându-te să te întrebi de ce ai pierdut timpul să te programezi în primul rând. Te lămurește paznicul imediat: ca să poți intra în curtea instituției. Deci programarea nu este egală cu intrarea mașinii în service, cu doar în curte. De acolo..dacă credeai că ai scăpat de așteptare odată ce te afli în curte, te înșeli amarnic. Ore întregi trec fără ca cineva să-ți ofere vreo informație sau să-ți explice motivele întârzierilor. Toaleta, un container mizerabil, oferă doar un refugiu de necesitate, fără nicio urmă de grijă sau igienă. Acces la apă sau cafea (automate) există într-un alt container. Dacă ești ultimul în coadă ai de mers 15 minute până acolo. Cine nu are mâncare în mașină riscă să aibă scăderi de glicemie. Toate aceste ridică întrebări serioase asupra priorităților RAR si interesul pentru confortul clienților.
Dar surpriza nu se oprește aici. Biroul RAR în sine (cel unde găsești și automatul de cafea) este de fapt un container mișcător murdar, ilustrând tristul stadiu al instituției în general – murdară și lăsată de izbeliște. Clienții sunt lăsați să aștepte între 6-8 ore, iar samsarii au întâietate, în timp ce ceilalți așteaptă neputincioși, uneori ore în șir, pentru a fi abordați.
Însă, poate cel mai dezamăgitor aspect al experienței la RAR Constanța este comportamentul inginerilor angajați acolo și plătiți din banii celor care apelează – de fapt sunt obligați să apeleze – la serviciile lor. În loc să ofere suport util și politicos (pentru asta sunt plătiți), aceștia par să se distanțeze de clienți cu o nepăsare și lipsă de bun simț care te trimit în timp, înapoi în era comunistă. Cei care au firme de înmatriculări sunt serviți cu prioritate și amabilitate, fiind deja “de-ai casei”. Birocrația este dusă la extrem, inginerii lipind (în 2024) niște etichete sau scriind niște numere pe foile mașinii, numere fără de care nu poți plăti exorbitantele taxe.
Că tot a venit vorba: prețurile sunt extrem de ridicate, adesea depășind suma de 700 de lei, și nu sunt justificate de calitatea sau promptitudinea serviciilor. Și chiar dacă plătești aceste sume exagerate, tot tu ești nevoit să te întorci peste câteva ore sau în altă zi pentru a ridica documentele, deoarece în 2024 această instituție nu este în stare să rezolve problemele pe loc sau să le trimită prin poștă.
Este de remarcat și faptul că de ani de zile, pe platforma Google, Registrul Auto Român din Constanța atrage review-uri proaste, având în general între 1,2 și 3,5 stele. Cu toate acestea, instituția nu a făcut nicio schimbare semnificativă în urma acestui feedback negativ, ignorând clar nemulțumirile exprimate de către clienți.
Într-o eră în care digitalizarea ar trebui să aducă eficiență și confort, RAR-ul din Constanța pare să fie ancorat într-un trecut întunecat, uitând că clienții sunt cei care îi susțin existența.
În concluzie, Registrul Auto Român din Constanța este mult mai mult decât o instituție care oferă servicii pentru autovehicule; este o reprezentare tristă a unei administrații publice care și-a pierdut contactul cu nevoile și așteptările cetățenilor. Poate este momentul ca autoritățile să aducă RAR-ul în secolul XXI.
